Após o fim da fabricação do Palio, a FIAT apostou no Argo para enfrentar os hatchbacks rivais. Já a Volkswagen, acredita no Polo desde 1975. Modelo que já está na sexta geração. A KBB Brasil, referência em precificação de automóveis novos e usados, levantou as menores desvalorizações dos queridinhos FIAT Argo e VW Polo para ajudar em uma decisão mais assertiva do consumidor.
O estudo apresenta a versão Precision 1.8 16V FLEX automática do FIAT Argo como a menos desvalorizada, com taxa de 1,42% após um ano de uso. Em seguida, nota-se que a fama da Volkswagen de perder menos valor que os concorrentes se mantém. Todas as versões levadas em consideração pela pesquisa marcam presença no ranking da 2º a 5º posição.
Com 2,21% em queda, o Polo Comfortline 200 TSI FLEX automático ocupa o segundo lugar, seguido pelo Highline 200 TSI FLEX automático de índice em 4,23%. O automóvel mecânico Polo 1.6 16V FLEX desvaloriza com porcentagem de 4,50%. Já a sua versão 1.0 12V FLEX, também manual, encerra a participação da alemã com queda de 6,21%.
A italiana FIAT retorna à análise com o hatchback 1.0 6V FLEX mecânico que perde 6,85% de valor. Em 8,05%, o manual Precision 1.8 16V FLEX se encontra na 8ª posição. Em seguida, o Drive 1.0 6V FLEX mecânico cai em 9,37%, antecedendo o automático HGT 1.8 16V FLEX de taxa aproximada ??? 9,38%. Ainda na mesma média, o mesmo esportivo, HGT, com versão manual desvaloriza em 9,75%.
O único veículo automatizado conta com a maior desvalorização de 16,50% do Drive 1.3 8V GSR FLEX. Assim, o histórico modelo VW Polo vence a competição com 4,1% de média ponderada, contra 8,9% do concorrente FIAT Argo.
Quando o assunto é preço de carros, há duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvalorização e Depreciação. Desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. Já a Depreciação usa o valor do veículo 0 Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil, que tem regras muito estritas. Neste estudo, foi aplicado o conceito de desvalorização, levando em consideração a atualização dos dados da KBB em julho de 2019 e o ciclo de vida inteiro do veículo.
A KBB utiliza tecnologias de análise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precificação e desvalorização de veículos novos e usados. Os valores aqui presentes são gerados por meio de um complexo algoritmo, que analisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro, além de seguir uma rígida análise de especialistas. A empresa atua com o propósito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir da determinação de preços justos.
